لا يستحيل شيء على بيجو

ما يجمع بين الأعوام ١٩٦٩ و١٩٨٨ و٢٠٠٢ و٢٠١٤ و٢٠١٧ و٢٠٢٠ أنها أعوام تميزت بفوز بيجو بأكثر الجوائز رقيًا في عالم صناعة السيارات: “سيارة العام”. لقد فازت بيجو بهذه الجائزة ٦ مرات، وهو أعلى معدل فوز لأي شركة تصنيع سيارات في العالم.

أتعلمون ما الأفضل من الفوز بالمركز الأول؟ الاستحواذ على كامل منصّة التتويج.

في عام ١٩٩٣، شاركت بيجو بثلاث سيارات 905 في سباق لي مان الأسطوري ذو الـ ٢٤ ساعة. أرادت بيجو أن تجعله سباقاً لا ينسى على مر الزمان، وهذا بالضبط ما فعلته. فبعد منافسة شاقة وصعبة، احتلت بيجو المركز الأول والثاني والثالث، وصنعت بذلك أحد أساطير لي مان.

الرمال والوحل والغبار: اكتشف المملكة التي حكمتها بيجو لعقود طويلة.

استحوذت بيجو على عالم الراليات بعد فوزها في رالي السفاري عام ١٩٧٨، ثم فوزها ببطولة المصنّعين في محاولتها الأولى. كانت هذه مجرد البداية في سلسلة طويلة من الانتصارات التي أثبتت ريادة بيجو على الطرق المعبّدة والوعرة على حد سواء.

“لا تخشى شيئاً. صدقني.”

فلنبدأ بالعودة إلى عام ١٨٨٢. بدأ الأمر مع رجل ذو رؤية هدفها إحداث ثورة في عالم التنقل. بدءًا من الدراجات ومن ثم إلى السيارات. حيث كان شغف أرماند بأي شيء على عجلات وفضوله الشديد بابتكار طرق مختلفة دافعًا لشركة بيجو على مر العصور.

تعرّف على السيارة التي لا يمكنك إلّا أن تقع في حبها.

إنها أكثر من مجرد سيارة لا تُنسى، وأكثر من هاتشباك عملية. سيارة بيجو 205 هي أسطورة فرنسية ورمز للإبداع. من المشاهير كرولان غاروس إلى رحلات التوصيل المدرسية التقليدية، فقد فازت بيجو 205 ببطولات الرالي وشغف السائقين منذ عام ١٨٨٥، حيث تم بيع أكثر من ٥ ملايين وحدة خلال ١٥ عامًا.

عندما يلتقي الماضي بالمستقبل، هكذا تصنع الأساطير.

تم طرحها كسيارة مستقبلية في معرض باريس للسيارات ٢٠١٨، حيث توافدت الجماهير لاكتشاف محركها الكهربائي بالكامل وتصميمها المستقبلي-الكلاسيكي الجميل. ولم ينتهي الأمر بذلك، فقد قام الآلاف بتوقيع طلب عبر الإنترنت لتصنيع هذا النموذج المستقبلي الرائع، وقريبًا جدًا ستصبح e-Legend حقيقة واقعة.

اكتشف السيارات التي مهّدت الطريق للبقية.

في معرض باريس العالمي ١٨٨٩، قرّر أرماند بيجو عرض أول سيارة له على الإطلاق، وهي سيارة تعمل على البخار سماها ” 1 Type”. وبعد ذلك بزمن، تم تقديم محركات الاحتراق في السيارتين “Type 2″ و”Type 3”. وانطلقت اسطورة بيجو حينها.

واحد من أكثر سباقات التلال ملحمية وخطورة على كوكب الأرض.

فازت سيارة بيجو 406 T16 في عامي ١٩٩٨ و١٩٩٩ بسباق تسلق التلال الدولي مرتين على التوالي. فبعد 25 عامًا على الحلبة، زأر أسد بيجو مرة أخرى، وهذه المرة مع سيباستيان لوب. لم ينتصر سيباستيان فحسب، بل حطّم الرقم القياسي العالمي ووضع معايير جديدة صعبة المنال لهذا السباق الملحمي.

تعرّف على الابتكار الذي اخترق السماء.

كان جورج باولين في عام ١٩٣٢ يحلم بالقيادة في الهواء الطلق دون هم تسريب السقف أثناء المطر. وكانت فكرته صنع سقف صلب قابل للسحب. أبهرت هذه الفكرة شركة بيجو واستخدمت سقف باولين القابل للسحب في سياراتها المكشوفة، لأكثر من ٦٠ عامًا.

ببساطة، لا وجود لشركة بيجو بدونهم.

مازال الأفراد العاملين في شركة بيجو أساس تطورها. حيث واصلت مواهب الموظفين وإبداعاتهم تحقيق رؤية أرماند بيجو لتطوير السيارات، وساعدت على انتشارها في 160 دولة حول العالم وعلى تقديم التكنولوجيا والخدمات التي تدفع بيجو نحو المستقبل.

اكتشف سبب إعطاء ثلاثة شبان هذا اللقب. وكيف أثبتوا للجميع أنهم على خطأ.

كان لثلاثة شبان من بيجو، جورج بوييه وجول جو وباولو زوكاريلي، رؤية مختلفة للمحركات. وقرروا تصميم سيارة سباق خاصة بهم. حيث ابتكروا سيارة بيجو L76، وهي سيارة سباق ثورية بمحرك أخف وزنًا وأكثر اقتصادًا. وفي مشاركتهم الأولى عام ١٩١٣، فازوا بكأس “Indy 500″، وأصبحوا أول فائزين أوروبيين بهذا السباق.

رقم واحد. سيّارة واحدة. أيقونة واحدة.

تم تصميم بيجو 404 العصرية الأنيقة قبل ٦٠ عامًا، حيث كانت أيقونةً في عالم الموضة وأكثر من مجرد سيارة عائلية، وقد تم استيحائها من تصاميم بينينفارينا الرائدة. منذ ذلك الحين، تم إعادة تصنيعها بإصدارات مختلفة كالسوبر لوكس والمكشوفة والستيشن واغن.